HMV Ingenieros: el desafío de coordinar la ingeniería de una subestación con metodología BIM
La modernización de una subestación eléctrica exige trabajar sobre instalaciones existentes, coordinar múltiples especialidades y mantener el control de la información técnica. La experiencia de HMV Ingenieros en Colombia muestra cómo BIM interviene en estos procesos de ingeniería.
Una subestación eléctrica concentra sistemas que deben funcionar de manera coordinada: equipos electromecánicos, estructuras metálicas, cimentaciones, canalizaciones, edificaciones, redes de control y protección. Cada especialidad desarrolla sus propios diseños, aunque todas comparten un mismo espacio físico y deben responder a condiciones técnicas específicas.
La complejidad aumenta cuando el proyecto contempla la ampliación o modernización de una instalación existente. En esos escenarios, los ingenieros deben trabajar con las condiciones reales de la infraestructura, identificar las restricciones del entorno y evaluar cómo afectará cada intervención a los demás componentes.
Este es uno de los desafíos que HMV Ingenieros aborda mediante la metodología BIM. En una publicación del 5 de octubre de 2026, Autodesk LATAM documentó cómo la compañía integra modelos de distintas disciplinas, procesos de coordinación y un entorno común de datos para gestionar proyectos de infraestructura eléctrica. [1]
La experiencia resulta especialmente interesante para Colombia porque permite examinar una aplicación de BIM en un sector donde la precisión de la ingeniería, la compatibilidad entre sistemas y la confiabilidad de la información tienen implicaciones directas sobre las instalaciones.
La experiencia de HMV en los proyectos de subestaciones de EPM
La aplicación de BIM en HMV tiene antecedentes documentados desde 2021. En marzo de ese año, la compañía presentó su participación en proyectos de expansión, remodelación y modernización de subestaciones de EPM. [2]
El alcance comprendía diferentes tipos de intervención. Entre las instalaciones mencionadas se encuentran Brisas y Nueva Colonia, correspondientes a proyectos de nuevas subestaciones; Santa Fe de Antioquia, Apartadó, Guayabal y Central, dentro de trabajos de ampliación; así como Valdivia, Ciudad Bolívar y Betulia, asociadas a procesos de modernización.
La empresa también documentó trabajos de renovación en Chigorodó, ingeniería de detalle para Cañasgordas y reposición de cableado en la subestación La Sierra de 230 kV.
La diversidad de estos encargos resulta relevante. Diseñar una instalación nueva implica condiciones diferentes a las de intervenir una subestación en funcionamiento. En el segundo escenario, el equipo de ingeniería debe considerar los elementos existentes, las restricciones espaciales y las condiciones particulares de cada sistema antes de definir las modificaciones.
Para estos trabajos, HMV reportó modelos con niveles de desarrollo LOD 300 y LOD 400, de acuerdo con los requerimientos establecidos por EPM. También documentó el uso de Revit para integrar modelos de obra civil, equipos electromecánicos, topografía y edificaciones. Los planos eléctricos, incluidos esquemas unifilares, diagramas y disposición física de tableros, se desarrollaron mediante AutoCAD Electrical. [2]
Esta experiencia evidencia una aplicación de BIM vinculada con la ingeniería de diferentes especialidades, cuyos entregables deben mantener correspondencia durante el desarrollo del proyecto.
Representar lo existente: una etapa decisiva para la intervención
Uno de los aspectos destacados en la publicación de Autodesk de 2026 es el trabajo de HMV con el levantamiento y la validación de las condiciones existentes. [1]
En proyectos de modernización, esta actividad tiene una incidencia importante sobre la calidad de los diseños. La información de partida debe representar de manera confiable la infraestructura sobre la que se realizará la intervención. Una ubicación incorrecta, un elemento omitido o una condición física que no haya sido identificada pueden generar inconsistencias cuando se incorporen las nuevas soluciones de ingeniería.
La captura digital y el modelado de las instalaciones ofrecen herramientas para organizar esa información y construir una representación coordinada del entorno. A partir de ella, los especialistas pueden desarrollar propuestas de intervención con mayor conocimiento de las condiciones físicas del proyecto.
Sin embargo, la calidad del resultado depende también de los procedimientos de levantamiento, los criterios de validación y la precisión de los datos recopilados.
Autodesk no especifica en su publicación cuáles tecnologías de captura utiliza HMV, qué precisiones obtiene ni cómo desarrolla sus protocolos de validación. Es un aspecto que merece una explicación más detallada por parte de la compañía.
Cinco herramientas para coordinar distintas especialidades
La estrategia presentada por Autodesk identifica el uso de Inventor, Advance Steel, Revit y Civil 3D para desarrollar modelos de diferentes disciplinas. Navisworks complementa el proceso mediante la revisión de modelos y la detección de interferencias. [1]
La participación de estas herramientas responde a la diversidad de componentes que intervienen en una subestación. Los equipos electromecánicos, las estructuras metálicas, las obras civiles y los elementos asociados a la infraestructura requieren representaciones técnicas que puedan revisarse dentro de un mismo contexto.
En este punto, la coordinación adquiere un valor especial. Una modificación en la ubicación de un equipo puede afectar las estructuras de soporte, las cimentaciones, las canalizaciones o los espacios destinados al mantenimiento. Detectar estas incompatibilidades durante el diseño brinda la oportunidad de revisar las soluciones antes de avanzar hacia etapas posteriores.
No obstante, la detección automática de interferencias representa apenas una parte del proceso. Cada incidencia requiere análisis técnico, asignación de responsables, evaluación de alternativas y validación de la solución adoptada.
Por eso, la coordinación BIM depende de profesionales capaces de interpretar los modelos desde el conocimiento de su especialidad. El software identifica posibles conflictos; el criterio de ingeniería determina cómo resolverlos.
El control de la información también forma parte de la ingeniería
Otro componente de la estrategia de HMV es Autodesk Forma Data Management, utilizado como entorno común de datos (CDE). Según la publicación de Autodesk, esta plataforma facilita la centralización de modelos y documentos, el control de versiones, la trazabilidad de cambios y la colaboración entre equipos. [1]
Su incorporación responde a una necesidad habitual en proyectos multidisciplinarios: mantener identificada la información vigente mientras diferentes profesionales desarrollan, revisan y actualizan sus entregables.
Cuando una disciplina modifica un diseño, los demás participantes necesitan conocer qué cambió, cuál es la versión disponible y qué documentos requieren revisión. Si estos procesos dependen de intercambios desorganizados de archivos, aumenta la posibilidad de trabajar con información desactualizada o de incorporar modificaciones que no han sido comunicadas oportunamente.
Un CDE ofrece un espacio estructurado para administrar estos intercambios. Su funcionamiento, sin embargo, requiere procedimientos definidos, responsabilidades claras y criterios para gestionar la información durante las distintas etapas del proyecto.
Aunque la publicación de Autodesk documenta el uso de esta plataforma, no describe los protocolos internos de HMV ni confirma una implementación bajo ISO 19650. Por tanto, es importante diferenciar la utilización de un entorno común de datos de la adopción formal de un estándar de gestión de información.
Una trayectoria que supera el modelado de subestaciones
La experiencia de HMV también puede dimensionarse a partir de sus capacidades en otras áreas de ingeniería. En su Informe de Sostenibilidad 2023, la compañía reportó más de 500.000 m² de edificaciones diseñadas bajo metodología BIM y 225 kilómetros de vías desarrolladas con esta metodología. [3]
El mismo informe señala que HMV participa en el diseño de más del 70 % de las subestaciones del sistema eléctrico colombiano a 500 kV. Esta cifra refleja su participación en un segmento especializado de la ingeniería eléctrica, aunque no corresponde a un indicador de resultados BIM.
A su trayectoria se suma el desarrollo de subestaciones digitales. En una presentación alojada en el portal de EPM, HMV señala que puso en servicio en 2015 la primera bahía de línea completamente digital de Colombia. También reporta su participación posterior en más de 15 proyectos de esta tecnología en Latinoamérica. [4]
Aunque la digitalización de subestaciones y la metodología BIM responden a ámbitos tecnológicos distintos, ambas experiencias permiten comprender la especialización de la compañía en el desarrollo de infraestructura eléctrica.
El conocimiento de ingeniería determina el valor de los modelos
La experiencia documentada por HMV deja un aprendizaje relevante para los profesionales que participan en proyectos de infraestructura: coordinar modelos exige comprender la ingeniería que representan.
El manejo de Revit, Civil 3D, Navisworks u otras herramientas constituye una parte de las competencias necesarias. También se requiere interpretar las condiciones existentes, conocer los componentes de cada especialidad, revisar la calidad de la información y participar en la resolución de interferencias.
A estas capacidades se suma la gestión de documentos, versiones y modificaciones mediante entornos comunes de datos. Son conocimientos que adquieren especial importancia cuando los proyectos involucran equipos multidisciplinarios y requieren mantener la continuidad de la información.
En la infraestructura eléctrica, donde cada intervención debe responder a condiciones técnicas específicas, BIM encuentra un campo de aplicación que exige tanto dominio tecnológico como conocimiento especializado.
El caso de HMV Ingenieros muestra cómo la coordinación de modelos, la revisión de interferencias y el control de información pueden integrarse en los procesos de ingeniería de subestaciones. Una experiencia que invita a mirar más de cerca las competencias necesarias para desarrollar proyectos donde la precisión de cada disciplina debe reflejarse en una infraestructura común.
Fuentes
Se mantienen las cinco fuentes de la investigación anterior:
- Autodesk LATAM – Caso HMV Ingenieros, 5 de octubre de 2026. HMV Ingenieros optimiza la entrega de proyectos de infraestructura eléctrica con BIM y Autodesk Forma Data Management – Autodesk LATAM
- HMV – Implementación BIM en diseños de subestaciones de EPM, 2021. https://www.h-mv.com/Redaccion/redacciondet.aspx?Id=1065&IdRedaccion=2096&Lang=es-CO&utm_source=chatgpt.com
- HMV – Informe de Sostenibilidad 2023. https://www.h-mv.com/Documentos/Informe_Sostenibilidad_HMV_Ingenieros_2023.pdf?utm_source=chatgpt.com
- EPM – Subestaciones y centrales de generación digitales. https://www.epm.com.co/content/dam/epm/institucional/encuentro-con-proveedores-y-contratistas/memorias/septiembre-27/Subestaciones-y-centrales-de-generacion-digitales.pdf?utm_source=chatgpt.com
- Universidad de Antioquia – Investigación sobre documentación y metodologías para el diseño de subestaciones. https://bibliotecadigital.udea.edu.co/server/api/core/bitstreams/fa1fbc6c-c3c1-410d-a65d-c4ac369427f0/content